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润滑油消耗过多的原因 机械原因:  1.活塞、活塞环与缸壁磨损过多,间隙过大;  2.活塞环弹性不足或卡死在槽内,密封不严;  3.气门与摇臂间隙过大,向外蹿油,气门导管磨损,润滑油被吸入汽缸。  4.润滑油底壳压力过高,润滑油经废气...


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润滑油消耗过多的原因

 机械原因:

  1.活塞、活塞环与缸壁磨损过多,间隙过大;

  2.活塞环弹性不足或卡死在槽内,密封不严;

  3.气门与摇臂间隙过大,向外蹿油,气门导管磨损,润滑油被吸入汽缸。

  4.润滑油底壳压力过高,润滑油经废气循环装置进入汽缸;

  5.油浴式空气滤清器的油池内油面过高,润滑油被吸入汽缸;

  6.活塞环装反或断裂或开口位于同侧。

油品质量原因:

  如果内燃润滑油基础油的组成过轻或过宽,也会出现超耗情况,应检查其蒸发损失是否合格。


润滑油

作用

  润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,润滑油,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的85%,种类牌号繁多,现在世界年用量约3800万吨。对润滑油总的要求是:

动能传递,液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。润滑作用 发动机在运转时,如果一些摩擦部位得不到适当的润滑,就会产生干摩擦。实践证明,润滑油批发,干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障,主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后,青海润滑油,就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜,减少摩擦机件之间的阻力,而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。


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