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产品质量良莠不齐是造成电动车交通事故频发的另一个主要因素

  首先,生产厂家为利益驱动,产品质量难以保证。由于丰厚利益的驱使和激烈的市场竞争,生产厂家片面追求生产数量和销售值,忽视了产品的质量、安全性和稳定性,不断地在产品的载重量、行驶速度、蓄电时间等方面大做文章。另外据统计国内电动车中,30%左右是拼装而成的,有40%左右的电动车企业贴牌生产,油电双动力摩托车厂现货,整个行业的产品质量难以保证。

  其次,销售商不遗余力地迎合消费者的心理,主动帮助车主去掉限速安全装置,并加大车辆功率,取掉脚踏板。经过商家改头换面以后的电动车,车速竟能达到每小时50公里,在满足消费者的同时,油电双动力摩托车厂,增加了安全隐患。



涨姿势!插电混动与增程式电动车的区别

  导语:现如今,混合动力搭配的车型是越来越多了,其中衍生出的两种混动技术:插电式混合动力和增程式混合动力。它们的相同之处在于两者均拥有电动机的同时还具备发动机,两者都能提供动力输出。那么,油电双动力摩托车厂供应,这两种新颖混动技术的区别在哪里呢?让我们带着问题来看下以下详细介绍吧!

  先来说说共同点吧,之所以这两种产品会被混淆,是因为他们都有发动机,并且都有充电插口,并不是像普锐斯那样的混动车,没有充电装置,也不像特斯拉那样的电动车,没有发动机,而是既有发动机,品牌油电双动力摩托车厂,又有充电插口,那么问题来了,他们的原理差别在哪?

  插电混动的概念目前大家说的比较多,而相应的产品也比较多,比如刚刚上市的‘神车’比亚迪唐,还有之前的比亚迪秦,这些都是比较亲民的插电混动,更高一级别的像BMW i8、迈凯伦 P1、保时捷918和法拉利LaFerrari也都是用的插电混动技术,可见插电混动技术在目前的热度。



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