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电动车行业发展新方向电动车行业深陷同质化泥沼已久:产品千篇一律、缺乏核心竞争力,低质电动车拉低行业整体水体,使得电动车一直给人“廉价”“低端”的固有印象。近两年,互联网浪潮全面侵袭电动车行业,这是挑战,更是机遇,甚至成为企业转型升级的...


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电动车行业发展新方向

电动车行业深陷同质化泥沼已久:产品千篇一律、缺乏核心竞争力,低质电动车拉低行业整体水体,使得电动车一直给人“廉价”“低端”的固有印象。

近两年,互联网浪潮全面侵袭电动车行业,这是挑战,更是机遇,甚至成为企业转型升级的“救命稻草”。这也是如今市面上主打“智能化”的电动车层出不穷的主要原因。

粗略算算,一批电动车用户如今已近中年。现在消费市场的助力已经变为八零九零后。这部分年轻群体对于电动车有着不一样的诉求:由单一功能性转向追求更个性化的电动车产品。

显然目前电动车品牌都已经意识到这个问题,油电双动力摩托车厂,纷纷集中火力主攻年轻市场,不论是新品研发还是营销宣传都在探索年轻人需求、迎合年轻人的口味。


增程式电动自行车

电动自行车是日常生活中不可或缺的代步工具,但在实际驾驶中,品牌油电双动力摩托车厂,zui大的担忧,是没到目的地,而电力耗尽。这种担忧甚至影响到电动代步工具的生存。而以通用的EV1、丰田的RVA4电动车为例,这两款电动车在美国加州销量十分可观,却在2003年突然遭遇退潮,油电双动力摩托车厂价,原因之一,就是“里程恐惧”;

增程式电动自行车主要采用电动系统,同时兼带一个小型发电机,由发电机、蓄电池、电机控制器和整车控制器构成。在行驶过程中,由整车控制器完成运行控制策略,可以根据整车状态、工况及蓄电池电量,自动启动发电对蓄电池完成自动充电,也可以由驾驶员在需要时刻手动启动和停机。蓄电池也可由充电器连接外部电源对其充电,油电双动力摩托车厂报价,而发动机可采用燃油型。整车运行模式可根据需要工作于手动模式和自动模式。当工作于自动模式时,节油率随电池组容量增大无限接近纯电动模式,由于低速扭矩大,高速运行平稳,刹车能量回收效率高,结构简单易维修,是一种特别适用于大众使用的节能环保型交通代步工具



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