广饶轮胎转型升级从补短板开始
面对产能过剩和部分“僵尸”企业的出现，广饶县加快淘汰落后产能。
数据显示，2013-2015年，全县共淘汰落后轮胎产能1755万条。仅2015年，就淘汰了200万条半钢子午胎轮胎硫化设备、100万条摩托车外胎生产线、5万条/年工程子午胎。
在倒逼去产能的同时，越来越多的橡胶轮胎企业通过对产品质量、生产技术以及产品档次等进行改造提升，逐步实现了由产能规模扩张向质量效益提升转变。
皓宇橡胶在国内率先应用石墨烯轮胎生产技术，汽车轮胎升级，提升了轮胎的驱动性能，轮胎升级原理，综合性能提升30%，使用寿命比传统轮胎延长2月。
轮胎业格局变化传导至橡机产业
由于印度人更注重价格，江苏轮胎升级，因此中国轮胎在印度广受欢迎，影响印度本土轮胎厂的生产和销售。现在，大多数印度轮胎企业生产任务不足，轮胎投资减少，对橡机需求减少。
拉森特博洛在印度本土销售锐减，加盟汽车轮胎升级 ，该公司不得不调整营销策略，扩大其他市场，以缓解印度国内订单不足的影响。如今，印度以外的订单占其总销售额的40%-45%。
受益于4年前与日本神户成立合资企业，拉森特博洛进入炼胶领域。
Arul认为，其密炼机是切线型。轮胎前10强企业偏爱于用切线型密炼机，处理白炭黑橡胶混合物。这有利于提高该公司的业务。
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