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混合动力/电动汽车电池管理架构灵活准确的电池监视

下一代电动汽车 (EV) 和混合动力电动汽车 (HEV) 正在促进新电池技术的发展。为了zui大限度降低成本并zui大限度提高效率,汽车系统设计师需要利用全部可用的电池存储容量。电池监视架构必须是quan面、准确和坚固,但不会因此而牺牲成本和可靠性。 LTC6802 电池监视器给系统设计带来了灵活性以优化系统,从而实现所需的性能。


蓄电池虽然廉价、安全可靠,但能量低、自重大、体积大、续行里程短,还需要建设地面充电检测等设施,北京油电混合电瓶车,难于为地方zheng府、企业、用户所接受。 由于技术的原因,电动车的性能还比不上普通汽车,如雪铁龙公司的 S axon电动小轿车的zui大功率为20千瓦,最长行程是95公里,zui高时速为95公里,油电混合电瓶车多少钱一台,所以电动车不能作为长途旅行的交通工具。 当然,电动车成本高,所以市场价格会比原型汽车高。但是控制每辆电动汽车的成本,使之不超过原型车的30%,油电混合电瓶车现货,这样价格就不是问题了。因为从电动车的性能上看,对电动车的一次性投资比对传统车的长远投资要划算得多。世界上dui好的电动车,即日本的prius2003款混合动力电动车售价是两万美元,其性价比很高。这样看来,油电混合电瓶车品牌,到2008年,混合动力电动车有可能进入普通家庭,成为一种大众消费。”


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