从中国仓储指数看2017年仓储行业形势
展望2017年，国内经济继续企稳向好发展的运行格局仍具备良好基础。新旧动能转换仍在持续、基础设施建设潜力依然较大、消费的基础性作用仍将继续体现、改革红利逐步释放。我们认为2017年仓储行业整体环境或将好于2016年，行业总体企稳向好的态势尚未改变。
中央经济工作会议定调明年经济“维稳”
2016年12月召开的中央政治局会议对2017年中国经济工作进行定调。中央明确了2017年将是实施“十三五”规划重要一年和推进供给侧结构性改革的深化之年，同2017年将召开十九大，“稳定”将是明年的关键词，表现为经济增长、金融、民生三大方面的定。而为了达到经济维稳效果，明年的固定资产投资仍将是拉动经济增长的主要动力之一。围绕“一带一路”建设，我国境外施工项目增多，将带动我国固定资产投资的增速，2017年全国固定资产投资增速或保持8%-10%左右，2016年实现8.1%的增速，其中由于房地产调控政策将逐步显现，2017年房市投资增速或放缓，而稳增长的主要手段将落在基建投资上。2017年全国基础建设投资增速或高达20%左右，高于2016年为17.4%。基建资金的来源除了zheng府直接投资外，专项建设基金、PPP模式等创新手段将发挥重要重要。因为中国工业制造行业是全球基本金属消费的主要行业，无锡到牡丹江货运公司，因此中国工业生产企稳回升，无锡到丹东货运公司，将在一定程度上拉动钢材、有色金属等生产资料的消费，进而带动仓储行业的需求。短期ling先指标来看，2016年12月份中国guan方制造业PMI为51.4%，货运公司，连续五个月处于50%的荣枯分界线之上，显示中国制造业进一步扩张，无锡到本溪货运公司，经济企稳态势巩固。
替我国第三方物流企业把把脉
对于很多物流企业来说，人才问题往往表现在两个方面。其一，在某些特定岗位尤其管理层岗位，物流企业往往很难找到合适人才；其二，员工流失率过高，企业成本增高、管理难度加大。在某些物流企业，人员流失率甚至达到30%以上。
中小物流企业为了争夺市场份额，纷纷降低运价。各种各样的中小物流企业纷纷成立，从事仓储、运输、配送、报关等物流业务的公司也开始转型。面对残酷的竞争以及不容乐观的现状，如何立足和发展无疑成了摆在以上中小物流企业面前的难题。
病症二：“僧多粥少”──凸显市场需求困境
病症三：内功不足还需修炼──服务领域拓展遭遇自身能力限制“尴尬”
病症四：爹妈太多听谁的──多头管理制约资源有效整合
病症五：李鬼太多──“劣质”物流企业扰乱整体市场秩序
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