本部分标准适用于对装备进行温度冲击试验.
温度冲击试验的目的是确定装备在经受周围大气温度的急剧变化时，是否产生物理损坏或性能下降.
温度冲击试验适用于可能会在空气温度发生急剧变化的地方使用的装备.本试验仅用来评价温度急剧变化对装备的外表面的零部件，或装在靠近外表面的内部零部件的影响.典型的影响如下:
a.装备在热区域和低温环境之间的转换；
b.通过高性能运载工具，从地面高温环境升到高空；
c.仅用外部材料进行试验时，从处在高空和低温条件下热的飞机防护壳体内向外空投。
温度冲击试验也适用于揭示砖被暴露在低于极端温度变化速率下通常出现的安全性问题和潜在的缺陷。本试验虽然用作环境应力筛选，国军标151a，但经适当工程处理后，也可以将其中作为一个筛选试验，用来揭示装备暴露在低于极端温度条件下会出现的潜在缺陷。
温度冲击试验包含两个试验程序：程序一 恒定温度冲击，程序二 温度冲击循环。
选择试验程序时应该考虑的因素：
a.使用中预期的暴露温度；
b.装备在保障或使用时的技术状态；
c.环境应力筛选要求。
程序一程序二之间的差别：
a.程序一：恒定。程序一的每个极值冲击条件采用恒定的温度。因为许多情况下，温度冲击本身比其他温度效应重要得多，所以试验可以用两个恒定温度进行。特别是在希望采用更严酷的冲击时和在要使用极值温度时要采用恒定温度冲击程序。
b.程序二：循环。若要求对真实环境进行真实模拟时，应使用程序二，因为高温是随着相应的日循环出现的。根据有关文件确定装备应达到的功能，并确定会引起温度冲击的环境。
试验前的准备：
试验开始前，根据有关文件确定试验程序，试件的技术状态，温度量值，循环数，温度稳定，国军标盐雾试验，持续时间等。
装备温度冲击试验的程序有哪几种，温度冲击的温度范围是多少，温度冲击的循环次数是几次，温度冲击试验的时间是多少，温度冲击试验的检测报告是什么样的。
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GJB367A-2001通信设备通用规范 本规范适用于设备以及相应配套设备的论证，设计，制造，检验，验收，包装，运输，贮存，安装，使用和维修等寿命周期全过程。 本标准规定了通信设备或系统的通用要求和检验验收规则及试验方法等内容。 按使用环境和装载平台可分为地面，舰载和机载设备（包括地面导航设备）。地面设备又分为便携式，固定式和车载式设备。 引用文件 GJB150.2-86 设备环境试验方法 低气压高度试验 GJB150.5-86 设备环境试验方法 温度冲击试验 GJB150.10-86 设备环境试验方法 霉菌试验 GJB150.12-86 环境试验方法 沙尘试验 GJB150.13-86 设备环境试验方法 大气试验 GJB150.16-86 设备环境试验方法 振动试验 GJB150.17-86 环境试验方法 噪声试验 GJB150.18-86 设备环境试验方法 冲击试验 GJB150.21-86 设备环境试验方法 风压试验 GJB150.22-86 设备环境试验方法 积冰冻雨试验 GJB150.23-86 设备环境试验方法 倾斜摇摆试验 GJB151A/152A-97 设别和分系统电磁发射和敏感度测量 通信设备主要包括的试验项目有：可靠性试验，高低温试验，湿热试验，国军标，温度冲击试验，低气压试验，振动试验，颠震试验，机械冲击试验，自由跌落试验，电磁兼容试验等项目。
GJB150.16A-2009装备实验室环境试验方法第16部分：振动试验机构
振动试验的目的:
1.使得研制的装备能承受寿命周期内的振动与其他环境因素叠加的条件并正常工作.考虑振动与其他环境因素叠加时还应参考GJB150.1A-2009及本标准其他相关部分.
2.验证装备能否承受寿命周期内的振动条件并正常工作.
GJB150.16A-2009装备实验室环境试验方法第16部分：振动试验方法可用于确定振动试验量级，持续时间，数据处理和试验程序.
振动试验包括四个程序:
程序一: 适用于那些试件固定在振动台上的情况.振动通过夹具/试件界面作用在试件上.根据试验要求 ，可以施加稳态振动或瞬态振动.
程序二:散装货物运输主要用于卡车，国军标检测，托车或履带车运输的且没有固定安装到运输工具上的装备.试验量值不能剪裁，他代表了车辆通过恶劣道路时散装件所经受的运输振动.
程序三: 大型组件运输试验主要复现在轮式或履带车上安装或运输的大型组件经受的振动和冲击环境.它适用于大型装备或车辆总质量比例很高的货物堆以及成为车辆内部组成部分的装备.在本程序中，用规定类型的车辆对装备施加振动激励.车辆在典型的服役情况的路面上行驶，真实地模拟振动环境和所试装备对环境的动态响应.一般不用实测数据来确定这种试验的量级，但试验中经常要采集测量数据以检验装备组件的振动和冲击试验条件是否真实.
程序四:组合式飞机外挂的挂飞和自由飞
程序四:用于飞机外挂在固定翼飞机上的挂飞和自由飞，以及地面或海上发射导弹的自由飞.对外挂寿命周期内的其他部分采用程序1，2，3.如果合适，可施加稳态振动或瞬态振动.程序一不适用于固定翼飞机的挂飞和自由飞.