全球天然气市场总体供大于求
伴随着产量和消费增长，天然气贸易量止跌回升。去年，全球天然气贸易总量重返万亿立方米，同比上升1.1%，扭转了上一年负增长态势。其中，管道气贸易量为6594亿立方米，同比下降0.7%，占全球天然气贸易总量的比重为65.4%，略低于上年水平。LNG贸易量为3489亿立方米，同比增长4.7%。从区域看，天然气厂家，受需求疲软和低油价的影响，亚洲主要国家中国、日本和韩国的LNG进口量均出现不同程度的减少。欧洲和拉丁美洲LNG进口量继续保持增长。值得注意的是，英国、比利时、意大利、葡萄牙、巴西、埃及、巴基斯坦等国家LNG进口量增长迅速，埃及、巴基斯坦等国成为新兴的LNG进口国，LNG资源流向和区域贸易格局正在发生变化。
液化天然气的经济优势
因热值高而经济。与煤、煤气、液化气相比，LNG具有热值高，天然气热值，价格相对稳定受国际影响较小。LNG的热值是一万两千大卡，最-好的煤也只有八千多大卡(每公斤)。同样排量的LNG汽车比汽柴油车节约燃料成本百分之二十左右，其维护保养成本也可减少百分之十。虽然LNG重卡与柴油卡车存在8万元左右的差价，天然气，由于燃料支出少，与柴油车相比在运营方面优势明显。1标准方LNG(气化后)的行驶里程等效于0.95L柴油(0号)，据计算，牵引车每年可节省燃料费用8-14万元左右。自卸车每年可节省燃料费用10万元左右。
