导致液压机温度过高的原因：
1、油箱的容积过小，使散热的面积达不到，同时也没有暗黄油冷却装置，或者是装有容量过小的冷却装置。
2、按的是快进速度选择的油泵容量的定量泵供油系统，工作时就会有多余的流量在高压下从溢流阀溢回，从而导致发热。
3、系统管过细过长，或者是弯曲过多，就导致局部压力损失和沿程压力损失大。
4、折弯机价格元件的精度不够或者是质量较差，就会使机械在运动期间磨损大。
5、配合件的配合间隙太小，或者是使用磨损后导致的间隙过大。
6、液压系统的工作压力调整的要比实际需要高很多。
7、作业环境温度较高。
8、选择的液压油，油液粘度不当。
9、系统时钟卸荷回路出现的故障或者是没有设置卸荷回路。
液压机的油缸活塞的工作条件
液压机活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力zui大，汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度(8～12m/s)往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。油压机油缸的活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。
液压机油缸的活塞检验主要是裙部直径、活塞环槽高度和活塞销座孔尺寸的测量.
①活塞的选配应按气缸的修理尺寸来确定.通常加大尺寸数值标注在活塞顶上.
②在同一系列送鱼丛中，其活塞的结构不一定相同，因此在选购活塞时，必须根据发动机的类型选用对应类型的活塞.在同一台发动机上，应选用同一厂牌、同一组或同一产品代号的活塞;同一机型必须使用同一产品代号的活塞，保证活塞直径差和质量差不超过原厂规定范围.否则，会引起发动机燃烧不良，工作粗暴,液压机经济性和动力性下降等故障.因此在选配活塞时，必须根据发动机的类型选用对应型号的活塞.
